近日，上逛旧事记者从渝新欧公司获悉，自2011年3月19日首条中欧班列线“渝新欧”从沉庆连合村坐启程至今，沉庆中欧班列累计开行超1。6万列，笼盖欧亚117个城市，货值近6000亿元，带动外向型财产年均增加30%。

　　“渝新欧”做为中国西部首条中转欧洲的陆商业通道，其开通将沉庆至欧洲的运输时间大幅缩短至16天，成本缩减至空运的五分之一。

　　持久以来，沉庆外贸物流受困于“向东绕海”的漫长周期，空运成本昂扬。电子产物出口欧洲需耗时40多天。

　　沉庆的整车“头部企业”纷纷加码海外市场，长安汽车将扶植首个海外新能源整车，赛力斯也明白暗示将正在海外市场实行新能源汽车“销量倍增打算”。

　　2024年，全年沉庆出口整车货值达到431亿元。此中通过中欧班列出口的整车货值约占十分之一。进入2025年，这一增加势头愈加迅猛。仅第一个月，沉庆经铁出口的汽车就增加了六成以上，新能源汽车更是大幅增加超5倍。

　　从最后的电子产物拓展至汽车整车、光伏设备、医疗器械等上万种商品，中欧班列的品类不竭扩容，收集持续延长。国内可辐射59个铁坐点及29个口岸，国外根基笼盖亚欧全境，实现了辐射欧亚、东盟、多向互联的物流收集。同时，沉庆中欧班列正在模式立异上也不竭冲破，试点动力锂电池铁运输，鼎力奉行铁快通模式等。